FERRAMENTA LUBRIFICADA INTERNAMENTE

Número do processo: 
BR 132022025833-2
Inventores: 
Gustavo Henrique Nazareno Fernandes, Lucas Melo Queiroz Barbosa, Pedro Henrique Pires França, Paulo Sérgio Martins e Álisson Rocha Machado.
Categoria: 
Patentes
Áreas de Atuação: 
Aeronáutico
Mecânica e Bens de Capital
Veículos
Problema/Aplicação Tecnológica: 

O problema na usinagem é a alta temperatura na interface cavaco-ferramenta e a dificuldade de remoção do cavaco (resíduo de material cortado), o que reduz a vida útil da ferramenta e compromete o acabamento da peça. O pedido de adição se refere a uma melhoria em uma ferramenta que já possuía canais internos de refrigeração. O objetivo é lubrificar e facilitar a remoção do cavaco das ferramentas refrigeradas internamente, combinando os benefícios da refrigeração e da lubrificação em um único sistema de entrega. A aplicação é o aumento da eficiência e durabilidade das ferramentas de corte.

Diferencial: 

O diferencial crucial é a concepção de um sistema híbrido de canais duplos dentro do porta-ferramentas e do grampo: um canal é para o fluido de refrigeração (líquido que resfria) e outro é para o fluido lubrificante (líquido que lubrifica). O sistema permite a injeção do fluido lubrificante de forma direta e contínua à interface cavaco-ferramenta, ao mesmo tempo em que o fluido de refrigeração passa pela ferramenta para controle de temperatura. Essa combinação e injeção direcionada otimiza tanto a lubrificação quanto o resfriamento, proporcionando uma remoção de cavaco mais eficiente e minimizando o desgaste térmico da ferramenta.

Oportunidade: 
Esta invenção oferece uma oportunidade de licenciamento ou codesenvolvimento para fabricantes de ferramentas de corte e máquinas CNC. A solução aborda a demanda por processos de usinagem mais sustentáveis, eficientes e de alta produtividade. Ao prolongar a vida útil da ferramenta e melhorar a qualidade do corte, o sistema atende às necessidades da indústria metal-mecânica moderna. O baixo custo de adaptação (adicionando o grampo com o canal de lubrificação) e o ganho em performance tornam esta tecnologia atrativa para o mercado.
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